冬は多くのドライバーにとって最も愛されない季節の1つです。道路の雪と氷、冬のタイヤで「靴を履き替える」必要性-これはすべて、生活を楽にしません。そして、すぐにエンジンを低温で高速回転させると、すべてがさらに悪化する可能性があります-エンジンの摩耗が増加し、その結果、高価な修理を行うことができます。逆に、オイルが濃くなったりバッテリーが切れたりして、霜が降り始めて車が始動しない場合も可能です。これを回避するために、効果的な方法のトップ10を紹介します。 寒い中で車を始動する方法.
10.廃電気消費者-ダウン
エンジンが冷えているときは、暖まるときよりも多くのバッテリー電力が必要です。スターターに直接より多くの電力を供給するためにエンジンを始動する間、現在は不要であり、電力を消費している空調装置、ラジオ、その他のデバイスをオフにします。心配しないでください。エンジンが始動したらすぐに再びオンにすることができます。
9. 10秒で十分な場合
寒い季節には、エンジンとギアボックスのオイルが濃くなり、モーターはこの抵抗を克服するためにより多くの努力を必要とします。また、バッテリーの温度が低いと、バッテリー内部の化学反応が遅くなります。したがって、スターターはエンジンを始動するためのエネルギーが少なく、これによりエンジンの回転が遅くなります。機械よりも機械箱を霜に入れるのは少し難しいです。
- 手動ギアボックスがある場合は、最初にクラッチを絞る必要があります。
- エンジンをオンにすると、数秒以内に始動するはずです。
- これが起こらない場合は、車を10秒以上始動させないようにしてください。そうしないと、スターターが過熱する可能性があります。
- 10秒後、スターターを1分間休ませてから、再試行します。
8.インジェクターを低温で始動する方法
燃料噴射エンジン（噴射エンジンとも呼ばれる）は、始動時に燃料をシリンダーに分配します。エンジンが回転しているときにアクセルペダルを押すと、「フラッド」します。つまり、過剰な燃料が点火プラグを「充填」し始め、シリンダー内の燃料に点火できなくなります。
アクセルを誤って押してエンジンが「浸水」した場合は、アクセルペダルを床まで踏み込んでから、エンジンを数秒間回転させてください。
ペダルが床に達すると、カーコンピューターは燃料供給を減らし、過剰な燃料がエンジンから排出されるようにします。その後、エンジンを再始動してください。
別の方法もあります。エンジンが浸水した場合は、車をしばらく（通常は20〜30分）そのままにしておくと、キャンドルが乾きます。その後、エンジンを再始動してください。
7.ウォームアップ、マスター
一部の車両には、エンジンプレヒーターが装備されている場合があります。このデバイスをその名前から明らかにするもの。激しい霜の中でディーゼルエンジンを始動する場合は、ヒーターが特に推奨されます。
午前中は寒くなることがわかっている場合は、旅行の少なくとも60〜90分前、または前夜に接続することをお勧めします。運転する前に必ずエンジンの予熱器を外してください。
6.発電機がエールでない場合
Za Ruleの専門家による厳選された優れたバッテリーを購入し、すぐに低温で放電する場合、問題はおそらくオルタネーターにあります。エンジンをかけたままバッテリーを充電する電気機器です。
問題の症状：
- 車を始動してすぐにエンジンが停止する場合は、発電機の故障を示しています。
- これは、ヘッドライトとダッシュボードライトのちらつきや、発電機が最近過熱している場合は、内部に燃えるようなにおいがすることによっても示されます。
ソリューション：
- 発電機はバッテリーとエンジンに接続されているため、資格のある整備士でない場合、交換は専門家に任せるのが最善の仕事です。
- あなたが経験豊富な車の所有者で、故障した発電機を自分で修理できる場合、この作業には約2時間かかります。最も難しいのは、適切な部分を見つけることです。
5.はい、彼は間違ったオイルを持っています！
オイルの粘度が高すぎると、低温で機械を始動できなくなります。一方、粘度が低いと、エンジンコンポーネントが適切に保護されず、摩耗が早まります。
- 車のマニュアルをチェックして、メーカーが推奨するオイルの種類を確認してください。通常は10W30または5W40であり、最初の数字（冬-冬という単語の文字「W」が後に続く）は、寒冷時のオイルの粘度を示します。
- 数値が低いほど、オイルの粘度は低くなります。
- 非常に寒い状況で運転している車の場合、0Wのオイルも利用できます。
4.そしてすべてがキャブレターにある場合？
あなたの車が十分古い場合、それはおそらくキャブレターを持っています。これは、エンジンシリンダーに供給される燃料と空気の混合を制御するエンジンパワーシステムアセンブリです。キャブレターは着氷に対して特に脆弱です。キャブレターのノズルが氷で詰まっていると、機械のエンジンが始動しない場合があります。
寒さの中でキャブレターで車を始動する方法：
- 左足をクラッチに留めたまま、アクセルペダルを慎重に踏みます。
- これにより、エンジンに補助の手を伸ばすために少量の燃料を噴射できます。
噴射エンジンを備えた現代の車はこの問題の影響を受けません。
3.スターターが始動しない場合
スターターはあなたが期待することを正確に行います。バッテリー電源を使用して車両の電源ユニットを駆動します。
スターターの故障の最も明白な兆候は、イグニッションキーを回したときのクリック音です。その後、エンジンがスピンして始動するのを拒否します。
- すべてのヘッドライトと自動車の電気技師が正常に機能していて、自動車が運転していない場合は、バッテリーではなくスターターに問題があることを示しています。
- スターターの交換は通常、優れた整備士にとって簡単な作業です。それほど高価ではなく、時間もかかりません（約1〜2時間）。
- 新しいスターターは新しいスターターとは外観が異なる場合があります。メーカーはこのデバイスの設計を変更することがあります。
2.ボールが終わり、キャンドルが消えました
寒冷地で運転するためのもう1つの一般的なヒントは、点火プラグを確認することです。多くの運転手はそれらを忘れますが、無駄です。ろうそくは次第に汚れてきて、火花が点火チャンバーに「突入」することはできません。または、空気の混合物としてではなく、液体の形で燃焼室に入ったガソリンが徐々に「注がれ」ます。
- ねじを緩めたキャンドルがガソリンの臭いをしたり、排気管からガソリンの臭いがしたりした場合は、通常の歯ブラシと特別な洗浄剤でキャンドルを掃除すると効果的です。または、より根本的な解決策があります-それらの置き換え。
- 清掃する時間がない場合は、ガソリンを排出できるように数分間エンジンを始動しないでください。次に、スターターで10秒間エンジンを回し、アクセルペダルを完全に踏み込んで、シリンダーが「エアアウト」できるようにします。そして、車を始動してみてください。最も乾燥したシリンダーが「つかむ」場合、残りが続きます。
1.ガソリンと水、正直なところ-カップルではありません
寒さの中で車を始動させることができないので、悪いカルマから天候の変動まで、何でも呪うことができます。しかし、欠点はガソリンの質が悪いことかもしれません。
高品質の燃料が低品質の燃料に干渉すると、これは機械の出力に悪影響を及ぼし、移動が悪化し、始動が困難になり、モーターが振動し、燃料消費量が大幅に増加します。しかし、ガソリンが少量の通常の水と混合された場合、寒い気候ではそれと凝縮液が凍結します。最悪のシナリオでは、これはガソリンポンプの「早すぎる死」につながる可能性があります。
問題の症状：
- スパークプラグを緩めると、プラグは完全に乾くか、ガソリンで満たされます。
- 排気管からガソリンの臭いがする、または全く蒸気がない。
決定：
車の「コールドスタート」を行うには、燃料除湿機を使用できます（ガソリンエンジンにのみ適しています）。これが不可能な場合は、暖まるのを待つか、ガレージで車を暖かくする必要があります。次に、低品質のガソリンを排出し、燃料システムのすべての要素を完全に乾燥および清掃する必要があります。また、燃料補給は大規模ネットワークのみを使用してください。
