ドライバーの危険な習慣の上位5つ、車を「殺す」 * 車

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内燃機関が発明されてから何年もの間、人類は「鉄の馬」の破壊を実践してきました。もちろん、最高の結果は（ダーウィン賞と一緒に）飲酒運転中に与えられますが、これは壮観なエンディングを評価する人のためのものです。より穏やかで、実証性が低い傾向がある場合は、車を使用不可にできることが保証されている上位5つの方法を提供します。残念ながら、これらの方法は運転手の間で非常に人気があります。

5.タイヤの摩耗につながる習慣

ドライバーの最も一般的な間違いのランキングの5位で、車の摩耗につながるのは、どの車にとっても不可欠であり、かなり「気まぐれな」部分です。多くの場合、タイヤの空気圧は低すぎるか高すぎます。これとそれの両方は、自動車のトラクションとブレーキング特性を大幅に低下させるだけでなく、燃料消費を増加させる可能性があります。

また、ゴムの早期または逆に季節変化により、路面でのタイヤのトラクションが失われ、タイヤの摩耗が加速し、加速とブレーキングが悪化します。これが起こらないようにするには、2018年の最高のサマータイヤをタイムリーに選ぶ必要があります。

さらに、ドライバーは少なくとも年に1回はフロントタイヤとリアタイヤを交換するというルールを無視することがよくあります。前輪駆動車では、前輪のタイヤは後輪駆動で、後輪駆動のタイヤではより早く摩耗します。そして、摩耗したゴムは貧弱な仕事をします-例えば、それは雨の間に水をうまく排水しません、それは横滑り、アクアプレーニング、そしておそらく、事故につながる可能性があります。

4.急加速と急ブレーキ

子供の頃の多くの男の子はレーサーになることを夢見ていました。大人になって、車を買って、体の中で成熟したが心の中で成熟していない少年の中には、夢を実現しようとしている人もいます。夢が炎で体を彩るだけに限定されていたら...ドライバーの最も悪い習慣の1つで、車の急速な劣化につながります。赤い信号が黄色に変わったらすぐにうなり声を上げるか、タイヤの鳴きとブレーキトラックを使って効果的にターンを通過しようとします。ただし、燃料消費の増加やブレーキ機構の摩耗の加速には注意を払っていません。

しかし、立派な車の所有者でさえ、都市環境は彼らの「鉄の友」の長い寿命に貢献しないという事実に同意しなければなりません。急加速と急ブレーキは交通渋滞に追い込まれ、カタツムリの速度で長い動きをした後、急に急に速度を上げ、それと同じくらい速くブレーキをかける必要があります。しかし、このような運転方法は、自動車のシステムに追加の負荷を与え、特にクラッチに悪影響を与えます。

3.運転スタイルとトランスミッション

ここには多くのエラーがあり、主なエラーは次のとおりです。

手動変速機の所有者がギアをシフトするときにクラッチを絞るのを嫌がる（負荷が増加し、その結果、ギアボックスが摩耗する）。
クラッチペダルを長時間押し続けると（リリースベアリングの損傷につながります）;
完全に停止せずに後退ギアを含める（後退ギアのギアの歯が摩耗する）。
ギアの選択が間違っています。

オートマチックトランスミッションを搭載した車の所有者は、テレビ画面のように、長時間の牽引、急激な加速、ドリフトを試みることにより、ギアボックスを殺すことができます。

2.ダッシュボードのアラート

ダッシュボードのアイコンを無視すると、車の状態が著しく損なわれる可能性があります。結局のところ、彼らはそこに理由があって燃やします-点灯したライトは車に何かが間違っていることを警告します。たとえば、エンジン温度が低すぎるか高すぎる、潤滑システムの圧力が低すぎる、またはオイルを追加/交換する必要がある、などです。電気技師に不具合があるか、ブレーキ液のレベルが低すぎます。

警告を無視しても逆に問題が解決するわけではありません-警告が蓄積する傾向があり、高価な車の修理や事故につながる可能性もあります。

1.計画外のメンテナンス

誰もが警告は修理よりも簡単であることを長い間知っているようです。みんなじゃない？車両故障の主な原因の1つは、ドライバーがメンテナンススケジュールを遵守できなかったことです。しかし、コストのかかる車の故障を防ぐことができるのは、まさにそれです。たとえば、エアフィルターを長期間交換しないと、マスエアフローセンサーが故障する可能性があり、すでに交換する必要があります-これははるかに高価です。

日常のメンテナンス（エンジンオイルのレベル、タイヤの空気圧、ミラー、漏れなどのチェック）だけでなく、車両の走行距離に応じた「ショート」および「ロング」メンテナンス（トランスミッションエレメント、オイルフィルター、システムのチェック）も怠ってはなりませんエンジンの冷却など）、季節ごとのメンテナンスなど、季節の移り変わりに備えて車を準備します。

そして最後に ...

アイドル時にエンジンを暖めないでください

アイドル時の電子燃料噴射によるエンジンの長時間のウォームアップは、ピストングループの摩耗の増加につながることが数多くのテストで証明されています。中程度の霜では、エンジンを40〜60秒間作動させれば、激しい霜が発生します（2〜3分）。この後、リベースせずに中程度のエンジン速度でスムーズに動き始める必要があります。