最高の戦闘機と最悪の戦闘機の違いはそれほど大きくないかもしれません。軍事技術の発達のおかげで、現在エリートと見なされている自動車は、数年で「空飛ぶ棺桶」という愛称を付けられるようになりました。
戦闘機は国の戦略的資産であり、そのように評価されるべきです。それらを評価するためのいくつかの基準は次のとおりです。航空機は、それが作成されたときの戦術的なタスクを実行できるか同時代人と比較して効果的ですか？彼は敵の戦闘機よりもパイロットにとって危険ですか？
あなたの紹介 トップ5の最悪のアメリカの戦闘機 米国の外交政策に特化した国益の版によると、
5.ベルP-59エアコメット
それはアメリカ人がジェット戦闘機を作る最初の試みでした。重戦闘機ロッキードP-38ライトニングス、共和国P-47サンダーボルト戦闘爆撃機、および捕獲された日本の三菱ゼロが参加した競技中に、R-59は当時のピストンエンジンを搭載した従来の戦闘機と比較して利点がないことがわかりました。そして、場合によっては、ピストンエンジンを搭載したマシンがジェットの「同僚」をしのぐことさえありました。
最終的に、R-59は試験機になり、パイロットはジェットテクノロジーの機能に精通しました。
4.ヴォートF7Uカトラス
冷戦時代のアメリカの空母ベースの航空機であり、最初の尾のないアメリカの戦闘機。ヴォートF7Uカトラスのデザインはこの車を忘れられないものにしただけでなく、死んだパイロットの印象的なリストも作りました。設計エラー、不十分なエンジン出力と信頼性、および航空機の作成におけるその他の誤算のため、構築された自動車の約25％が事故で墜落し、4人のテストパイロットと21人のパイロットを海軍航空から他の世界に送りました。
ブルーエンジェルスの曲技飛行チームの引退した米海軍後部大将のエドワード・ルイスは、エア・アンド・スペース・スミソニアン・マガジンへのインタビューで、カトラスが彼のグループのために購入されると言われたとき、その場で辞任したと述べた。これらすべての「メリット」のおかげで、Vought F7U Cutlassはアメリカの航空史上最悪の戦闘機のリストで4位になりました。
3.グラマンF-11タイガー
グラマン社は米海軍の誇りである戦闘機の製造で有名です。そして、F-11 Tigerは他の人に有名です。彼は支援なしに自分自身を降ろすことに成功した歴史上数少ない航空機の1つです。テスト飛行中、テストパイロットのトーマスエトリッジは4 kmの高度で20 mm砲4門から約70発の砲弾を発射し、アフターバーナーをオンにして高度2 kmでそれらを捕獲しました。もちろん、意図的ではありませんが、降下角と速度が増加したためです。砲弾が訓練されていて、パイロットが滑走路の近くに車を着陸させることができたのは良いことです。
タイガーの寿命は短命であり、作成から13年後に解雇されました。
2.コンベアF-102デルタダガー
コンベアF-102デルタダガー高速迎撃機は、高高度でソビエト爆撃機を破壊するように設計されました。
抵抗を減らすために、デザイナーは戦闘機のデザインを近代化しました。その結果、彼らの作品はコカコーラのボトルに似た形になりました。コンベアF-102デルタダガーは、最初の米空軍三角筋翼迎撃機でした。
F-102の速度は最終的にマッハ1.22の速度を上回りましたが、航空機は開発者の高い期待に応えることができませんでした。
1. F-35ジョイントストライクファイター
最悪の米空軍戦闘機のランキングの最初の場所は、野心が機会に勝ったときに何が起こるかを図解したものでした。有翼車は、米空軍、海軍、海兵隊で使用されることになっていたが、3つのオプションはすべて、最小限の違いしかありません。 2014年までに、1,630億ドルがF-35プログラムに費やされ、スケジュールより7年遅れています。独立系分析会社のエアパワーオーストラリアのカルロコップ氏は、ロシアのS-400トライアンフ防空システムと比較して、F-35は深刻な競争相手ではなく、ロシアの防空システムの餌食になりやすいと述べています。
