「先祖代々、先史時代の厳しいオフロード旅行で、空の果てしない道に障害物がなく、全速力で宇宙に自由に浮かぶ鳥をうらやましく見た祖先から、飛ぶことへの欲求は私たちに伝えられたアイデアです。」-かつてとウィルバー・ライトは言った。
1903年に戻ったライト兄弟は、彼らが空中で飛行を制御するという彼らの考えがどうなるか想像できましたか？これで、人だけでなく重機も輸送できる超音速飛行機と翼のある巨像を持っている人は誰も驚かないでしょう。
まあ、鳥のように飛べなくても、 世界最大の航空機。これらの巨人のうち、あなたが一番好きなものを選んでください。
10. ANT-20
役割： 多目的航空機。
開発者： ソビエト連邦設計局ツポレフ。
1934年にヴォロネジ航空工場で製造されたこの航空機は、当時最大の航空機となりました。その翼幅は63メートル、最大離陸重量-42,000 kgに達しました。 ANT-20には5人の職員がおり、48人の乗客が航空機に搭乗できました。
リトルプリンスアントワーヌドゥサンテグジュペリの "お父さん"がソ連に到着したとき、彼はANT-20で飛行しました。しかし、このモデルの寿命は短命でした。 1935年にデモ飛行中に、飛行機はI-5戦闘機で離陸しました。これは、ニュースリールのサイズの違いを示すはずでした。アクロバット飛行のパフォーマンス中に、I-5は「ネステロフループ」に入り、速度を失い、上からANT-20に衝突しました。次に、彼は空にバラバラになり始め、休日の村ソコルに落ちました。
この事故の結果、49人が亡くなりました。ノヴォデヴィチ墓地では、墜落した飛行機の巨大な花崗岩の浅浮き彫りで覆われた記念碑が保存されています。
9.ボーイング747 LCF（ドリームリフター）
役割： 輸送機。
開発者： ボーイング。
機体容量の航空機で比類のない。その輸送区画の容積は1840立方メートルです。これは、サードパーティサプライヤーによって設計されたボーイング787航空機の部品の輸送にのみ使用されます。合計4台のドリームリフターが委託されました。
ボーイング747 LCFは見た目が醜く、米国のオスカーメイヤー製品の宣伝や宣伝に使用されていたバンズ型の車であるウィーナーモービルと比較されさえしました。そして、ボーイングのヘッドであるスコットカーソンは、ボーイング747開発チームのヘッドであるジョーサッターが飛行機で行ったことを冗談で謝罪しました。
8.ボーイング747-8
役割： 旅客機。
開発者： ボーイング。
彼らはボーイングでレコードを開発する方法を知っています。 747-8は世界で最も長い旅客機になりました。その長さは76.4メートルです。
ボーイング747-8は、ボーイング747シリーズの新世代の代表です（リストの8番目）。細長い胴体、翼の改良、経済性の向上が特徴です。
7.ボーイング747
役割： 旅客機。
開発者： ボーイング。
乗客定員の面で世界で最も大きい航空機は何かについての質問にかつて、2デッキのボーイング747の設計者は誇らしげに答えました：「私たち」！変更に応じて、航空機は最大624人の乗客を搭乗できます。しかしその後、エアバスA380が登場し、最も広々とした航空機の台座からボーイング747に取って代わりました。
ダニエルクレイグがジェームズボンドとしてカジノロイヤルを見た場合、テロリストが爆破したかったスカイフリートS570の旅客機を覚えているでしょう。この旅客機の役割は、1980年に建造され、2002年まで飛行したボーイング747-236Bによって行われました。ふさわしいキャリアの結末。
そして、世界で最大の空中衝突の1つはボーイング747に関連しています。 1977年にテネリフェ島で発生しました。霧の中で、滑走路でボーイング747が2機衝突し、583人が死亡した。
6. An-22
役割： 輸送機。
開発者： OKBそれら。 O.K. Antonova。
この翼のある車は、古代ギリシャ神話の無敵の巨人にちなんで「アンティ」と名付けられ、今でも世界最大のターボプロップ航空機です。
アフガニスタンでの戦争中およびチェルノブイリ事故の清算中、東ヨーロッパおよび近隣諸国からの難民と軍人の輸送-これは、AN-22の完全な実績からはほど遠いものです。そして、1972年にエジプトとソビエト連邦との間の空中橋の間に組織された旅客機の1つで、アンテイは約700人を乗船させて記録を樹立しました。これは実際の飛行機の労働者であり、信頼性が高く、気取らない運用ができます。
5. An-124
役割： 輸送機。
開発者： OKBそれら。 O.K. Antonova。
世界で最大の5機の航空機は、ソビエトの開発によってオープンされました。これは、エアバスA380（リストの4番目の番号）の登場まで、大量生産された航空機の中で最大と見なされていました。
しかし、「最大の軍用機」の称号と世界最大の貨物輸送連続機の称号を奪った人はまだいません。
そして今、オレグ・アントノフがこの飛行機と呼んだように、ルスランの生産は中止されましたが、既存の艦隊は近代化されます。これは、2018年7月にボリソフ副首相によって発表されました。
4.エアバスA380
役割： 旅客ライナー。
開発者： エアバス
世界で最大の旅客機（大量生産のもの）と地球上で最大の航空機の1つ。あなたが世界最大の航空機の1つでビデオを見るとき、そのような巨大なものが離陸できるとは信じがたいです。
エアバスA380は、エコノミークラスの構成で最大853人の乗客を運ぶことができます。比較のために：A380の主要な競争相手であるボーイング747の旅客機は、フルエコノミークラスの構成で624人しか乗車できません。
航空会社だけが豪華なエアバスA380を所有しているわけではありません。サウジアラビアの王子アルウェリード・イブン・タラルの命令により、民間航空機が建造され、所有者の費用は4億8,800万ドルでした。
3.エアバスA340-600
役割： 旅客ライナー。
開発者： エアバス
エアバスA340ファミリーの最大のメンバーであり、世界で3番目に長い航空機（75.36メートル）です。タイプAirbus A340の航空機は2011年11月より前に生産されましたが、ボーイング777との競争に耐えることができませんでした。しかし、彼らは依然として世界のさまざまな国で旅客輸送を行っています。
運用期間全体（1993年以降）で失われたのは5機のA340航空機だけだったのは興味深いことです。さらに、一人の乗客や乗組員も殺されなかった。
2. An-225（Mriya）
役割： 貨物飛行機。
開発者： OKBそれら。 O.K. Antonova。
これまでに製造された最大の輸送機です。最大離陸重量は640トンで、積載量は250トンです。
An-225は、車両、建設機械、軍用機器、およびその他の胴体のかさばる商品を世界のさまざまな場所に輸送できます。しかし、この巨人は別のはるかに野心的な目標を意図していた。それはブランの再利用可能な宇宙船プロジェクトの一部として作成されました。 An-225はブランとロケットのコンポーネントを作成と組み立ての場所から発射場まで輸送すると想定されていました。
ミリヤの最初の飛行（ウクライナ語から翻訳された夢）は、1988年12月に重量60トンのブランを運んで行われました。しかし、ソビエト連邦崩壊後、「夢」は仕事なしで残されました。 （適切な近代化の後の）それの再利用は、商業輸送のために2000年に始まりました。
そしてつい最近、2018年9月に巨大飛行機は、ウクライナのゴストメルからオークランドアメリカン空港までの13時間の直行便を作り、新記録を樹立しました。彼は9800 kmの距離をカバーしました。
1. Stratolaunch
役割： 空母。
開発者： スケーリングされたコンポジット。
この巨大な航空機は通常の貨物を運びません。むしろ、それは物体、すなわち衛星をそれらを宇宙軌道に入れる前に成層圏に届けるさらに別の方法として役立つでしょう。この輸送モードは、従来のミサイルより信頼性が高く、安価です。
世界最大の航空機-ウクライナ語の「Mriya」とは異なり、アメリカのStratolaunchはまだ飛行していません。彼の最初のデモンストレーションは2017年5月に行われました。翼幅-117.3メートルの点では、An-225（それぞれ88.4メートル）よりはるかに優れています。現時点では Stratolaunch-世界最大の翼幅.
ただし、アメリカ人は最大離陸重量（それぞれ589,670 kgと640,000 kg）と長さ（Strolaunchの場合73メートル、An-225の場合84メートル）がウクライナの「同僚」よりも劣っています。
新しいストラトローンチ裁判の正確な日付はまだ不明です。エンジニアは、この航空機が今後10年間運用されることを期待しています。
