最初の公営鉄道は、2世紀前にイギリスで開通しました。 21世紀には、世界の5分の1の国だけに鉄道はありません。サンマリノやセントルシアのように国が小さいため、このタイプの輸送は必要ない場合があります。一部の場所では、道路の建設は、いくつかのアフリカ諸国のように、小さなインフラストラクチャーと国の経済発展によって妨げられています。
しかし、ほとんどの人にとって、列車は長い間優先的に移動する方法になりました。そのような旅行は、飛行機よりも安く、車やバスよりも快適です。また、このタイプの交通手段を選択すると、大聖堂や宮殿に比べて美しさと優雅さが劣らない鉄道駅を訪れることができます。
世界で最も豪華な15の駅
チャトラパティシヴァージー駅、インド、ムンバイ
ユネスコによって保護されているこの1887年の建物は、イタリアのルネサンスとムガール時代の建築的特徴を兼ね備えています。開業当時、駅はビクトリアターミナスと呼ばれていました-当時50歳だったビクトリア女王に敬意を表して。数年間、駅が完成し、建物の新しい部分は駅の元の設計と変わらないように設計されました。
ニューヨーク中央駅
これはおそらく米国で最も印象的な鉄道駅です。豪華な窓と柱のある待合室は、古いアーチ型の教会から移されたようで、建物のファサードは、ヘラクレス、ミネルヴァ、マーキュリーを描いた複雑な彫刻で飾られています。グランドセントラルステーションが世界で6番目に人気のある観光スポットであることは驚くに値しません。毎年2600万人がここを歩いています。
リエージュギユマン駅、ベルギー、リエージュ
楽しい鉄道駅のほとんどは、19世紀半ばから20世紀初頭にかけて、ビクトリア朝時代とエドワード朝時代に建てられました。しかし、いくつかの現代の鉄道駅は古い建物に安全に確率を与えることができます。これらには、10年以内に開業したリエージュ中央駅が含まれます。
鋼、ガラス、白いコンクリートで作られた32メートルの記念碑的なアーチを備えた建物は、国内で最も重要な交通の要所の1つと考えられています。
セントパンクラス駅、ロンドン、イギリス
「鉄道大聖堂」と呼ばれることもあるこの駅には、1世紀半の歴史があり、かつては世界最大の単スパン屋根がありました。 20世紀の60年代に、彼らはその役に立たないために駅を閉鎖することを決めました-有名な詩人ジョンベゲトマンを含む古代建築の絶望的な崇拝者が素晴らしい構造を保存しました。
ニュージーランド、ダニーデンの駅舎
ニュージーランドのダニーデンには12万人しか住んでいませんが、観光客は2倍の観光客が訪れます。人々は、世界で最もクールな通り、2つの古代の大聖堂、フランドルルネサンス様式で建てられ、「ジンジャーブレッドジョージ」というニックネームで呼ばれる駅に惹かれます（建築家に敬意を表して、ジョージ・コープス）。ニュージーランドスポーツの殿堂とオタゴアートギャラリーは、古い建物の最上階にあります。
アントワープ中央駅、ベルギー
アントワープセントラルは1905年から営業しており、強力なガラスのドームと巨大な時計を備えたダークグレーの石と素晴らしい大理石の20グレードの建築物は、さまざまな建築様式で解決されています。主な建築物を特定することは困難です。 2014年、英国系アメリカ人の雑誌Mashableは、アントワープ中心部を世界で最も印象的な鉄道駅のリストの最初に配置しました。
ミラノ中央駅、イタリア
イタリアの王は、1906年に未来の駅の敷地に最初の石を敷きましたが、6年後に駅プロジェクトに取り組み始めました。第一次世界大戦中、国は深刻な経済危機を経験し、駅の建設は非常にゆっくりと進みましたが、最初はシンプルな駅の設計は毎年複雑になりました。
後にベニート・ムッソリーニは建物の改良を命じ、その中にファシスト党の無限の力の象徴が見えるようになった。結局、私たちは建築の特徴とスタイルのセット全体を組み合わせた異常な構造を得て、絶対にすべての観光客に大きな関心を寄せています。
シルケジ駅、イスタンブール、トルコ
130年近く前に建てられたこの美しい駅は、ヨーロッパのオリエンタリズムの最も印象的な例の1つと考えられています。豪華な丸いステンドグラスの窓、魅力的な灰色の石造りのファサード、彫刻が施されたタレットが、複数の建築家に影響を与えて傑作を生み出しました。
この駅で、フランスの首都からヨーロッパ諸国を経由する伝説のオリエントエクスプレスが長い旅を終えました。コンスタンティノープルに到着すると、オーストリアのストーブを使用したビルトインのガス照明と暖房-それらの年の現代の便利さよりも感謝することができます。
ハイダルパシャ駅、イスタンブール、トルコ
イスタンブールについて言えば、もう1つの高級駅、ハイダルパシャについて言及する価値があります。新古典主義様式の建物の建設は非常に困難でした。オブジェクトの基礎は、海から征服された柔らかい海岸線に打ち込まれた木製の杭の上に置かれました。トルコ政府が港と一緒に古い駅を売って、それを高級リゾートに変えることを計画しているという噂があります。
マプト駅、モザンビーク
ニューズウィークによれば、この駅は、世界で最も美しい10駅の1つです。数年前に有名なエッフェル塔を創設した天才、ギュスターヴエッフェルの子である、壮大なビクトリア様式のアーチと柱のある居心地の良い白緑の建物。今日、マプトの駅は鉄道の駅だけでなく、コンサートやファッションショーが開催される文化的な場所でもあります。
アトーチャ駅、マドリード、スペイン
1892年、建築家アルベルトパラシオの厳格な指導のもと、マドリッドで最大の鉄道駅であるアトーチャと同じグスタフエッフェルが建設されました。巨大な錬鉄の細部を備えた元の建物は、近くのアトーチャの聖母修道院にちなんで名付けられました。今日の駅の中央には、ヤシの木、熱帯植物、カメが生息する池があるウィンターガーデンがあります。
マレーシア、クアラルンプール駅
1910年の優雅な建物には、東洋と西洋の伝統に固有の膨大な数の建築要素が含まれていました。この駅は、さまざまな場所でネオムーア人、ムガール人、またはインドサラセンと呼ばれています。
フィンランド、ヘルシンキ中央駅
この認識できるフィンランドの建物は現在、突然上院広場またはスヴェーボーグ要塞のランドマークと見なされています。当初、駅は「非常にスカンジナビア風」であるはずでした-全国的なロマンチックなスタイルでしたが、地元の人々はよりモダンなものを作ることを要求しました。建築家のエリエル・サーリネンは素直に計画をやり直し、すでに1919年にヘルシンキの住民は彼の建築物を評価することができました。
興味深いことに、駅にはフィンランド大統領と公式ゲスト専用に設計されたプライベート待合室があります。この部屋はもともとロシアの皇帝によって私的な使用のために作成されました、しかし第一次世界大戦は駅のグランドオープンを遅らせました、そして、私たちが知っているように、そこで皇帝は消えました。
北駅、パリ、フランス
パリの北駅は、ボザール様式の折衷的なスタイルで構築され、イタリアのルネサンスとフランスのバロックの素晴らしい伝統を継承し、首都の複数の見どころにその美しさを覆っています。建物の正面にはヨーロッパの主要都市を表す彫像が飾られています。高いアーチ型の窓のおかげで、晴れた日にはホールは柔らかな黄金色の光で満たされます。駅構内の支柱はグラスゴーの冶金工場で作られました-スコットランドにのみ、ヨーロッパ全体で、そのようなグローバルなタスクを実行できる鋳造所がありました。
サンベント駅、ポルト、ポルトガル
ポルトガルの都市にある鉄道駅は、古い修道院の跡地に建てられており、博物館を彷彿とさせます。そして、彼らはここに来て壁の素晴らしいパネルを鑑賞します。その最初のパネルはすでに1905年に作成されました。
2万1千枚のタイルのこれらの青白の絵画は、困難で興味深いポルトガルの歴史を通して興味のある観光客を導きます-これは12世紀のヴァルデーヴェスの戦いです。 14世紀の次のポルトガル国王フアン1世の結婚式と、1415年のセウタの血なまぐさい戦いは、ヨーロッパの拡大の時代の始まりを示しています。
