モーターアキュムレーターについての情報はほとんどないため、自動車用バッテリーの正しい安全な操作に関する最も一般的な質問への回答13を1つの記事にまとめました。これらの推奨事項は、バッテリーの寿命を延ばすだけでなく、機器のパフォーマンス特性にも影響を与えます。
1.バッテリーが充電されているかどうかを確認するにはどうすればよいですか？
完全に充電されると、極の電圧は12.8ボルトになります。電圧が低い場合は、バッテリー残量が少なくなっています。
2.新しいバッテリーを持っていますが、すぐに切れます。理由は何ですか？
この一般的な発生にはいくつかの理由があります。
- 故障したアラームが引き継ぐことができます。
- 充電リレーが故障すると、バッテリーが発電機から充電できなくなります。
- エンジン運転中の端子の電圧が13.6ボルト未満の場合、発電機を修理する必要があります！
3.充電および放電時に考慮すべき重要なことは何ですか？
モーターバッテリーは12ボルト未満の電圧を許容しますが、硫酸化のプロセスを防ぐために再充電が必要です。電圧が12ボルトを下回ると、これはすでに深い放電と見なされており、バッテリーはすぐに使用できなくなります。これは許されるべきではありません。
4.車の充電器を持っていますが、モーターアキュムレータの充電に使用できますか？
できる：
- 充電電流調整がある場合
- バッテリー容量の差が小さい場合。
重要なルール：充電電流は、バッテリー容量の1/10アンペア以下でなければなりません。
5.電解質レベルを維持することがなぜ重要なのですか？
実際のところ、バッテリーの電解質は蒸留水と硫酸で構成されています。その過程で水が沸騰し、残りの酸がプレートを腐食させ、これがその閉鎖につながる可能性があります。この場合、目的のマークに水を追加することが重要です。許容密度を超える可能性があるため、完成した電解液は再充填できません。
6.バイクにバッテリーを取り付ける場合、最初に接続する端子はどれですか。
最初にプラス端子を接続する必要があります。接続時に火花が発生する可能性があるため、近くに可燃性液体がないことを確認してください。
7.端子のボルトをどのくらい締める必要がありますか？
ボルトはできるだけ確実に締めなければなりません。固定が不十分なため、放電、腐食、さらには点火が発生する可能性があります。
8.極性を逆にするとどうなりますか？
基本的にヒューズブロー。さて、「バグ」がヒューズとして使用されている場合は、新しいバッテリーを購入する必要があります。
9.電池にはどのような白いコーティングが形成されていますか？
白いプラークは鉛の酸化のプロセスです。古い電池に表示されます。
10.硫酸化の原因は何ですか？
硫酸化には多くの理由があります-これは、周囲温度が高く、頻繁に再充電または充電不足になる可能性があります。冬場の負荷増加、放流状態での保管。自動二輪車を長期間駐車する場合は、必ず電源を切ってください。
11.バッテリーが外れている場合、バッテリーは放電されますか？
放電されますが、端子が接続されている場合よりもはるかに遅くなります。
12.冬にバッテリーを保管する場合、何を注意すべきですか？
必ずバイクから取り外してください。低温ではあるが氷点下ではない部屋に保管してください。
13.電動バッテリーで作業するときの安全対策は何ですか？
バッテリーは可燃性ガスを放出するため（特に充電時）、次の規則に従う必要があります。
- バッテリーの近くでタバコを吸ったり、直火に近づけたりしないでください。
- 端子を取り外したり取り付けたりするときは、必ずイグニッションをオフにしてください。
- 換気された場所での充電;
- 最初にマイナス端子を外し、最後に接続します。
- （酸化を防ぐために）端子を固体油でグリースアップします。
- バッテリーの排水パイプは閉じてはいけません。
これらは基本的なルールであり、それらが重宝すると素晴らしいです！
